Головна / Мототрактор KENTAVR 200B (Фреза + Плуг 2к)

Мототрактор KENTAVR 200B (Фреза + Плуг 2к)


Швидке замовлення

Характеристики

Номінальна потужність двигуна, к.с. (кВт) 20 (14,71)
Колісна формула 4х2
Рульове управління Механічне
Формула перемикання передач (3х2)+1
Муфта зчеплення Однофункциональне (хід)
Кабіна / кондиціонер -
Габаритні розміри (Д х Ш х В), мм 2350x1120x1070
Вага,кг 585
Модель двигуна ZS1105
Тип двигуна Дизельний, 4-тактний, з безпосереднім впорскуванням
Число й розташування циліндрів 1, горизонтальне
Об'єм двигуна, см³ 996
Система запуску Електростартер, ручний стартер
Система охолодження Рідинна радіаторна
Система змащення Комбінована, насосом і розбризкуванням
Тип трансмісії Механічна шестеренчаста
Передній міст Не ведучий, розсувний
Блокування диференціалу заднього мосту +
Основна коробка передач 3 швидкості
Додаткові понижуючи коробки 2 діапазони
Окрема реверсивна коробка -
Теоретична швидкість руху вперед, км/год 3,8–34,2
Теоретична швидкість руху назад, км/год 2,9–11,9
Розмір передніх шин 6.00-12
Розмір задніх шин 9.50-16
Колісна база, мм 1365
Колія передніх коліс, мм 950, 1050, 1150, 1250
Колія задніх коліс, мм 980-1300
Кліренс, мм 315
Агротехнічний просвіт, мм 350
Мінімальний радіус розвороту без гальм, м мінімальний
Додаткові вантажі передні/задні, (шт. х кг) -/-
Задня навісна система Мотоблочного типу
Привід гідропідйомника Гідроциліндр, окремий шестерний гідронасос
Управління гідропідйомником Гідророзподільник чотирьохпозиційний з плаваючим режимом
Буксирувальний пристрій Мотоблочного типу
Гальма Барабанні механічні
Стоянкове гальмо З блокуванням основних гальм за допомогою важеля
Номінальні оберти колінчастого валу, об/хв 2200
Номінальна витрата палива, г/кВт∙год ≤249
Тиск упорскування палива, МПа (кгс/см²) 12,7 (130)
Об’єм паливного баку, л 9,5
Тип масла в картері ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
Об’єм мастила в картері, л 1,9
Тип мастила в картері трансмісії та переднього мосту Трансмісійне ТМ «ДТЗ» ТАД-17и API GL-5
Об’єм мастила в картері трансмісії/ПВМ, л 4,0 / –
Тип робочої рідини гідросистеми ТМ «ДТЗ» HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46
Об’єм масляного баку гідросистеми, л 4,0
  • Номінальна потужність двигуна, к.с. (кВт) : 20 (14,71)
  • Колісна формула: 4х2
  • Рульове управління: Механічне
  • Формула перемикання передач: (3х2)+1
  • Муфта зчеплення: Однофункциональне (хід)
  • Кабіна / кондиціонер: -
  • Габаритні розміри (Д х Ш х В), мм: 2350x1120x1070
  • Вага,кг: 585
  • Модель двигуна: ZS1105
  • Тип двигуна: Дизельний, 4-тактний, з безпосереднім впорскуванням
  • Число й розташування циліндрів: 1, горизонтальне
  • Об'єм двигуна, см³: 996
  • Система запуску: Електростартер, ручний стартер
  • Система охолодження: Рідинна радіаторна
  • Система змащення: Комбінована, насосом і розбризкуванням
  • Тип трансмісії: Механічна шестеренчаста
  • Передній міст: Не ведучий, розсувний
  • Блокування диференціалу заднього мосту: +
  • Основна коробка передач: 3 швидкості
  • Додаткові понижуючи коробки: 2 діапазони
  • Окрема реверсивна коробка: -
  • Теоретична швидкість руху вперед, км/год: 3,8–34,2
  • Теоретична швидкість руху назад, км/год: 2,9–11,9
  • Розмір передніх шин: 6.00-12
  • Розмір задніх шин: 9.50-16
  • Колісна база, мм: 1365
  • Колія передніх коліс, мм: 950, 1050, 1150, 1250
  • Колія задніх коліс, мм: 980-1300
  • Кліренс, мм: 315
  • Агротехнічний просвіт, мм: 350
  • Мінімальний радіус розвороту без гальм, м: мінімальний
  • Додаткові вантажі передні/задні, (шт. х кг): -/-
  • Задня навісна система: Мотоблочного типу
  • Привід гідропідйомника: Гідроциліндр, окремий шестерний гідронасос
  • Управління гідропідйомником: Гідророзподільник чотирьохпозиційний з плаваючим режимом
  • Буксирувальний пристрій: Мотоблочного типу
  • Гальма: Барабанні механічні
  • Стоянкове гальмо: З блокуванням основних гальм за допомогою важеля
  • Номінальні оберти колінчастого валу, об/хв: 2200
  • Номінальна витрата палива, г/кВт∙год: ≤249
  • Тиск упорскування палива, МПа (кгс/см²): 12,7 (130)
  • Об’єм паливного баку, л: 9,5
  • Тип масла в картері: ТМ «ДТЗ» TURBO SYNT 10W-40 API CF-4/SG
  • Об’єм мастила в картері, л: 1,9
  • Тип мастила в картері трансмісії та переднього мосту: Трансмісійне ТМ «ДТЗ» ТАД-17и API GL-5
  • Об’єм мастила в картері трансмісії/ПВМ, л: 4,0 / –
  • Тип робочої рідини гідросистеми: ТМ «ДТЗ» HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46
  • Об’єм масляного баку гідросистеми, л: 4,0

Показати більше характеристик

Опис мототрактора KENTAVR 200B (+фреза і плуг)

Компактний, маневрений, недорогий, але водночас багатофункціональний і надійний задньопривідний трактор. Дозволений до експлуатації на дорогах загального користування. Має рамне компонування, економний дизельний двигун із водяним охолодженням і електростартером, гальма барабанного типу, 2-дискове зчеплення. Передача від двигуна на коробку передач — клинопасова, коробка передач забезпечує 6 швидкостей для руху вперед та 2 швидкості для руху заднім ходом, є вал відбору потужності. 

 

Мототрактор KENTAVR 200B – це високопродуктивний дизельний мототрактор, призначений для виконання різних сільськогосподарських, комунальних і будівельних робіт. Завдяки збільшеній потужності та міцній конструкції, ця модель стане чудовим вибором для фермерів, власників присадибних ділянок і невеликих підприємств.

 

Основні характеристики:

  • Двигун: 4-тактний дизельний, потужністю 20 к.с.
  • Охолодження: Водяне, забезпечує стабільну роботу при тривалих навантаженнях
  • Трансмісія: Механічна, 6 передач вперед і 2 назад
  • Привід: Задній, з можливістю підключення навісного обладнання
  • Максимальна швидкість: До 30 км/год
  • Вантажопідйомність навісного механізму: До 300 кг
  • Об'єм паливного бака: 10-12 л
  •  
  • Комплект з фрезою і плугом

 

Переваги:

Потужність і продуктивність – ефективно працює з великим навантаженням
Універсальність – підтримка широкого спектра навісного обладнання
Комфорт – зручне сидіння, просте керування та хороша маневреність
Економічність – низька витрата пального та доступні запчастини

KENTAVR 200B (+фреза і плуг) – це ідеальний вибір для тих, хто цінує надійність, продуктивність і багатофункціональність у роботі!

Немає коментарів


Увійдіть либо зареєструйтесь, щоб залишити коментар!
r